模仿濫造與簡單替換是LED路燈的死穴

　　目前，LED應用與研發主要是用LED與傳統光LED路燈源進行簡單的替換，幾乎所有LED廠家統統沿用傳統路燈的設計思路，追求幾十瓦、上百瓦的大功率LED路燈以求與目前的HPS燈造型、安裝方式完全相同或兼容，導致當前LED路燈及安裝方式幾乎全部以適用於HPS光源的“蛇頭(平板蛇頭)燈”為標准進行設計和制造，而非以LED發光規律為出發點進行研發。

　　模擬、仿造、沿用至今太陽能路燈的常規照明路燈多種“蛇頭”形狀制作，從國內現有參與制作LED路燈的企業廠家來看，大部分是沒有制作過路燈，對路燈制作的技術具體要求比較模糊、互相參照模仿，以常規傳統“蛇頭”形狀制作太陽能庭園燈居多，當今LED路燈矩形狀的重量與風阻影響著路燈的改造安裝，在光學配光和維護要求上與其常規氣體放電燈燈具相比難度較大，特別是直接使用方反應強烈，給應用推廣帶來了困難。

　　在論壇上，趙海天認為，以LED光源替換HPS光源，首先要考慮的是如何處理眩光問題。眩光是由燈或燈具過高的亮度直接進入視野造成的，眩光效應的嚴重程度取決於光源的亮度和大小、光源在視野內的位置、觀察者的視線方向、照度水平和房間表面的反射比等諸多因素，其中光源的亮度是最主要的太陽能設備。不論是大功率還是小功率，配光處理不好的話是有眩光的，現在好多LED燈具為了達到光效，選用透明面罩，效果很差。

　　第二個是無效照明問題。目前，多數的公共空間如走廊、步行梯、停車場、衛生間、電梯、馬路。一般是靠燈具長時間照明，而這些地方有時卻空無一人，電能被白白消耗。所以最省電的技術不是在燈的瓦數上，而是如何讓燈變得更智能，更人性化。沒人使用的時候可以進入“休眠”狀態，有人出現又會慢慢被喚醒。

　　此外，是可見度的問題。斑馬線效應和在空氣污染嚴重，下雨有霧的天氣的環境中，造成燈亮地面不夠亮的現像，因此，要降低能耗，而又不影響照明可見度這個最太陽能系統終目標的前提下，最重要的主攻方向就是努力提高照明的總均勻度。良好的照明總均勻度，就可以適當地降低照明的平均亮度，這樣能達到同樣的識別辨認物體的視覺效果，同時又能達到節能降耗的目的。